Así lo informó a principios de diciembre el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, quien aclaró que la línea aérea aún no presenta una relación de tarifas y rutas, ya que apenas están definiendo qué rutas operará “con la disponibilidad de equipos”. Para 2010, las deudas ascendieron a más de 796 millones de dólares, y a pesar de intentos de reestructuración y acuerdos con sindicatos, la aerolínea se sumió en un concurso mercantil. Estos aviones son clave para cubrir sus rutas nacionales iniciales y ofrecer un servicio competitivo dentro del mercado aéreo mexicano.

Década de 1980

En el 2007 se retiran los últimos Boeing 727’s y son reemplazados con Airbus A320, A319 y A318. Ya para la década de los 60’s Mexicana de Aviación entra a la era de los aviones jet con cuatro nuevos De Havilland Comets, aunque enfrenta la posibilidad de bancarrota a fines de los 60’s. En los años 30’s, Mexicana comienza a crecer y es la primera aerolínea extranjera que vuela a Los Ángeles el 3 de Enero del año 1936. Después de unirse a Star Alliance en el año 2000, Mexicana abandonó la alianza en 2004 antes de unirse a Oneworld el 10 de Noviembre del 2009. Mexicana de Aviación entró a protección bajo leyes de bancarrota en Agosto del 2010 en un intento para reestructurar sus operaciones comerciales.

• Algunos de sus instructores, que debían instruir a los trabajadores de Mexicana, eran personal que había sido despedido de la empresa.
• Ya para la década de los 60’s Mexicana de Aviación entra a la era de los aviones jet con cuatro nuevos De Havilland Comets, aunque enfrenta la posibilidad de bancarrota a fines de los 60’s.
• Tenía sus cuarteles generales en la Torre Mexicana de Aviación (ahora ocupada por Seguros AXA) en Colonia del Valle en la delegación Benito Juárez en la Ciudad de México.
• Mexicana consideró agregar el Airbus A319 a la flota de Click para atender destinos en Centroamérica y el Caribe.
• En la década de 1980 fue nacionalizada por el gobierno federal, lo cual la puso al lado de Aeroméxico, quien fuera su eterno competidor, y en los años 90 bajo el mando de Cintra.

La flota de aviones

De C.V.,[1]​es una empresa estatal propiedad del gobierno de México creada el 18 de mayo de 2023 y que tras la compra de la marca comercial de la antigua aerolínea operada como Mexicana de Aviación. Pese a lo anterior, al ingresar a la página oficial de la aerolínea es posible reservar un vuelo desde el AIFA con destino a Campeche, Chetumal, Mérida, Monterrey, Mazatlán, Puerto Vallarta, Tijuana y Tulum. Tras ser adquirida por el Grupo Posadas en 2005, la aerolínea enfrentó desafíos financieros significativos. La crisis económica de 2009 agravó la situación, llevando a Mexicana de Aviación a solicitar un préstamo de mil millones de dólares y ofrecer nueve de sus aeronaves como garantía. Ciudad de México.- Después de 13 años de haber dejado de operar por una grave crisis financiera, la histórica aerolínea Mexicana de Aviación volvió a surcar los cielos este martes 26 de diciembre de 2023. El evento inaugural se destacó por la ausencia del mandatario, quien no voló en el 1er viaje como lo había prometido en varias ocasiones pasadas.

Los boletos de avión en Mexicana cuentan con tarifas entre 18% y 20% más baratas que la competencia en el mercado, de acuerdo con la Sedena. Por ejemplo, los vuelos hacia Acapulco se encuentra entre los 429 y 519 pesos mexicanos para viajar entre diciembre y enero. Los vuelos hacia el caribe mexicano oscilan entre los 829 y los 899 pesos al aeropuerto de Chetumal.

La página oficial es mexicana.com, donde puedes encontrar toda la información sobre vuelos, precios y promociones. Además, próximamente contará con vuelos internacionales, conectando México con destinos estratégicos en América Latina y más allá. Aquí examinamos las 10 claves detrás de esta historia y los eventos que llevaron a la compra de la marca por parte del gobierno federal hasta su inauguración en diciembre 2023 y su primer vuelo, el cual salió desde el AIFA. Fue la segunda aerolínea más antigua de América Latina (después de Avianca, que es la primera en América y la segunda en el mundo en ser fundada). Para celebrar sus 85 años, comenzó la publicación de un libro con contenido histórico, hemerográfico y fotográfico que narra a gran detalle la historia de esta empresa.

En los años 40’s, se agregan nuevas rutas incluyendo un vuelo nocturno a Los Ángeles y se adquieren nuevas aeronaves, incluyendo los famosos DC-3 y DC-4. Durante los 50’s se abre una escuela de aeromozas y se agregan aviones DC-6 a la flota de Mexicana. Esta aerolínea contaba también con un servicio de Mantenimiento, Reparación y Overhaulin´ conocido como "Mexicana MRO", que brindaba servicios especializados de mantenimiento y pintura de aeronaves de diversas aerolíneas y empresas, certificada ante los constructores Airbus, Boeing y Fokker, al igual que ante la EASA, DGAC y la FAA. La compra fue finalizada en el verano de 2023 por la empresa Aerolínea Mexicana del Estado, la cual instaló la sede de la nueva aerolínea en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.[61]​[62]​ y operó su primer vuelo comercial el 26 de diciembre de ese mismo año. El gobierno federal ha asegurado que la aerolínea volará con precios alrededor de 20% más bajos que su competencia, y según algunos precios iniciales, apunta a ser al menos más barato que la competencia nacional. Este procedimiento resulta obligatorio y una vez concluido habilitará a la aeronave para incorporarse a los servicios regulares de pasajeros.

Ricardo García Sanz, puesto por los nuevos dueños como nuevo director general, se sucedieron muchos cambios en las áreas más estratégicas de la empresa. En diciembre de 2022, el mandatario EO travel anunció que la aerolínea volvería a volar, como parte de su plan de rescate de la industria aeronáutica nacional. Para ello, el gobierno de México gestionó la compra de los activos de la compañía (un centro de adiestramiento, simuladores de vuelo y el uso del nombre) a los trabajadores de la aerolínea, quienes habían quedado en el desamparo tras la quiebra de la empresa.

Las rutas canceladas por Mexicana de Aviación forman parte de una suspensión temporal, y una vez que se analicen los contratos y el plan maestro para 2025 se espera que los destinos vuelvan a estar disponibles para pasajeros. La operación se informó el pasado 20 de septiembre y se estima que el gasto fue de 20 mil millones de pesos. Años de bonanza como empresa semipública con la atinada dirección de Don Manuel Sosa de la Vega, y las penosas administraciones privadas posteriores que no supieron mantener lo que habían heredado. El 12 de julio de 1921 se funda, en Ciudad de México, la Compañía Mexicana de Transportación Aéreo (CMTA).

En los años siguientes es nombrada la Mejor Aerolínea de América Latina y el mejor Business class de América Central y América Latina. En los 80’s Mexicana agrega tres DC-10-15’s, el primer avión de fuselaje ancho de la aerolínea Mexicana, se utilizaron para las rutas del Caribe que manejaba la aerolínea. Durante la década de los 70’s la flota de Mexicana llega a los 19 jets, la aerolínea más grande de Latinoamérica de esa época, también tiene  la flota más grande de Boeing 727 fuera del territorio de EE.UU. Sedena planea fortalecer la empresa aeronáutica para 2024 con la ampliación de sus rutas y destinos. Se prevé que la aerolínea llegue a Apodaca, Ciudad Ixtepec, Ciudad Victoria, Nuevo Laredo, Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Loreto, Palenque, Nogales, Puebla, Tamuín, Uruapan, Matamoros, Colima y Guaymas.